膨胀阀 或干燥瓶堵。2，氟加入过多或压缩机损坏或冷凝器太脏散热不好。3缺氟或压缩机损坏。4，氟加入过多或膨胀阀堵或干燥瓶堵或冷凝器太脏散热不好。5，压缩机损坏或膨胀阀损坏。6压缩机损坏或膨胀阀损坏。
空调制冷系统运行过程中给系统管路从低压截止阀针阀部位加注冷媒，冷媒压力表持续抖动的，有可能是系统管路内混有过多的空气，也有可能是制冷系统节流元件工作状态存在异常。建议等加氟结束后继续观察冷媒压力表指针的抖动情况辅助判断。压力忽高忽低；指针跳动的可能原因是：1、冷媒量不足；且在确定系统管路...
因为高压口的压力（17-23），要比加氟用的氟瓶压力（8）还高，所以
如果不进行抽真空，就可能导致空调使用效果不佳，甚至出现制冷时水份结冰堵膨胀阀、高压表针不停地摆动等问题。此外，汽车空调不抽真空加氟还存在其他危害，如会使压缩机的排气温度比制冷剂气体温度高，冷凝器传热管的内表面上形成的气层会有增加热阻的作用，从而降低冷凝器的散热力，水与制冷剂作用会产生...
加氟操作不当，导致冷媒加注过量或有过多的空气进入到制冷系统管路内。当冷媒加注过量的时候，压缩机会出现不同程度的液击，从而压缩机的运转电流变大，机体振动幅度变大。当有过多的空气进入系统管路内时，系统运行时候的高低压压力都会升高，压缩机运转负荷变大，振动变大。建议把系统管路内冷媒全部...
汽车空调不抽真空直接加氟是否可以？汽车空调不抽真空直接加氟是不可行的。如果真空没有被抽干净，空调的使用效果会变差，因为空气中会有水份，这会导致制冷时水份结冰，堵塞膨胀阀，同时高压表针会不停地摆动。汽车空调不抽真空加氟的危害这可能会导致压缩机的排气温度比制冷剂气体温度高，冷凝压力也会...
加氟前首先要确定有没有漏,用歧管压力表组件检查高低压。 在使用中如发现其制冷效果不佳时,应进行检查,故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。 一、查找制冷剂泄漏部位 目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式,制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中,制冷剂易从各连接...
1、低压高高压低，更换压缩机。2、压力双高要排气，或者散热有问题。3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义：1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般...
此时将空调开关打开,空调系统开到最大开始运转检测,怠速状态压力检测高压不应超过300,怠速状态低压不应超过60。 当怠速运转几分钟后,通过给油提高转速来观察压力表压力变化,并检查空调压缩机运转是否正常。 然后取出原厂制冷媒(134a),重量一般都在250g-300g之间,接到压力表准备加氟,建议一般两三年的车用一瓶左右,...
这个压力是正常的，主要是看空调制冷效果好不好，现在小车一般制冷剂就加500克左右。
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