搭车时对方车辆需要油门维持在2500-3000转才能启动你的爱车。一般车辆怠速电流不够启动车
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除此之外,全新玛莎拉蒂GT还有纯电版,搭载的是3台永磁同步电机驱动,其中1台布置在前轴,2台放在后轴,三台电机目前的综合功率为761马力,最大扭矩1350牛·米,在弯道中可实现矢量扭矩分配,左右车轮的扭矩输出可按需调节。需要注意的是,这并不是纯电版的性能极限,因为这三台电机的总功率可以达到1224...
而众所周知,纯电汽车的电池位于座舱下方,要想保证座舱内垂直空间的同时将车身高度尽量降低,是很不简单的。 我们之前看到的智己L7、蔚来ET5、小鹏P7这些四门轿跑,车身高度都是接近一米五;而哪吒GT仅有1415毫米的车高,据我所知是目前所有中国汽车品牌车型中最低的,即使与保时捷Taycan(1409毫米)相比,也只是稍高一点。
玛莎拉蒂GT与GranCabrio 玛莎拉蒂已证实,其首款纯电车型将于2021年投产,填补最近退休的玛莎拉蒂GT所造成的空白。 要知道玛莎拉蒂GT自2007年被宾法设计出来以后,已经走过了12个年头。 据悉,其继任车型正在开发之中,并且似乎已经准备进入测试阶段。 未来的玛莎拉蒂GT纯电继任者将在意大利的都灵工厂生产,而摩纳哥工厂也将启动...
纯电车型Folgore,采用800伏技术,共搭载3个电机,一个在前面,两个在后面,最高理论动力输出可达1200马力。电池容量可达 92.5千kWh,实际输出功率调的相对保守,最大可用马力超过760马力,采用液冷技术,以实现更快的充电速度。Folgore拥有WLTP 450km的续航表现。易车超级评测体系重磅上线!专业、...
即使是纯电版,玛莎拉蒂全新GranTurismo纯电跑车亦保留了全方位声浪轰鸣体验,由逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造,与传统的发动机咆哮声相结合,打造出三叉戟独有的听觉盛宴。新车型配有四种不同的驾驶模式,包括GT模式、运动模式、赛道模式以及MAX RANGE长续航模式。打开易车App,点击首页“智能化实测”...
动力方面,新车搭载400V电气架构和105kWh高性能电池,双电机四驱的最大功率500马力,峰值扭矩820N·m,极速可达200km/h。并且提供四种驾驶模式可选:GT、运动、越野、续航。同台亮相的全新GranTurismo纯电跑车,是三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型。动力系统以800V技术为核心,采用源自...
全新格雷嘉纯电SUV 100%于意大利完成设计与生产,采用400V技术为核心,结合容量达105千瓦时*的高性能电池,可提供高达820牛·米的最大扭矩。100%纯电驱动带来电力时代专属的超凡能量,以可超过500马力的最大输出功率,将最高车速推至200公里/小时之上,完美诠释了纯电加持的卓越性能。车身配备的玛莎拉蒂纯电标识,彰显身份...
而上一个能以MC命名的玛莎拉蒂超跑是2004年的MC12,那可是一辆搭载V12发动机、限量50辆的街道版GT赛车。玛莎拉蒂MC20共有两种动力,此次发布的是汽油版车型,未来还会推出符合大趋势的纯电版本。每当测评在售的玛莎拉蒂车型,总少不了一句:“使用了由法拉利设计并制造的发动机……”好像这已成了玛莎拉蒂的...
新车内配备12.3英寸多媒体触摸屏和8.8英寸舒适控制触摸屏,系统除现有的导航、语音助手、爱趣听、小场景四个主要功能外,还提供车载微信功能。全新格雷嘉纯电SUV有四种驾驶模式可选,包括:GT模式、运动模式、越野模式、MAX RANGE续航模式。玛莎拉蒂全新GranTurismo纯电跑车的动力系统以800V技术为核心,...