英飞凌科技日本在2013年1月16～18日于东京有明国际会展中心举行的”第五届国际汽车电子技术展”上，展示了”48V马达驱动测试平台”。这是由德国英飞凌科技的耐高压马达驱动IC构成的马达控制系统。展区的解说员介绍说，该系统用于控制兼做起动器的交流发电机。主要用于有电力再生功能的微车。据悉，日本汽车...
马达驱动ic内部振荡频率是16.7Hz。震动马达的强度同步转速1000r/min,所以可实现的振动频率是16.7Hz马达振荡频率越高，马达的旋转速度也就越快。但是过高的振荡频率会导致马达过热和功耗增加，而过低的振荡频率会降低马达的工作效率。在一些特定的应用中，例如电动机控制、风扇控制等，16.7Hz的振荡频率是...
L9158P芯片的电压范围解析L9158P是一款广泛应用于汽车电子控制系统中的高压输出驱动IC。该芯片能够提供高达8A的输出电流并支持工作电压范围广泛。那么，L9158P的电压范围是多少呢？本文将对此进行详细介绍。L9158P电压范围L9158P的工作电压范围为4.5V至50V，这意味着该芯片能够应用于各类汽车电子控制系统的...
国产MP6612/MP6619芯片的强大替代品——PN7709双通道H桥电机驱动</ 面对智能门锁、安防摄像头、家用电器、智能电表以及直流有刷电机等领域的应用需求，PN7709智能锁马达驱动IC以其出色的功能，成功替代了MP6612/MP6619，实现了低电压、大电流、低功耗和过流保护的完美融合。PN7709的主要特性亮点：</ 宽...
FT8215是作为一款三相、无传感器FOC控制直流无刷马达驱动IC，内置了驱动MOS，GC4931F/S是一款三相无刷直流电机预驱动芯片，芯片可以驱动N型功率MOSFET，最高电源到36V，XM2618采用无传感器矢量控制(无感FOC)技术驱动三相无刷直流(BLDC)电机，可显著降低电机的运行噪声和振动，且无需使用不可靠的霍尔传感器等。
卓越性能</ 浮动通道设计使得G2020能够驱动高压侧N沟道功率MOSFET，最高工作电压可达惊人的250V</。它具有极强的电压耐受能力，dVS/dt</可承受±50V/ns的冲击，Vs负偏压</可达-9V。栅极驱动电压范围宽广，从6V到20V，满足不同应用需求。集成的欠压锁定电路提供了额外的安全保障，正向阈值为5.5V</，...
驱动IC与步进马达不匹配或者马达故障
你这个芯片大致意思是通过一脚和二脚的信号输入后，在4脚主供电正常输入的前提下，通过7886的运算处理由5 6脚和7 8脚分别输出来控制后级电路。
三、开发客户，跟进需求。销售保持激情要放在能力第一位的，你要传达给客户正能量。销售就是一种信心传递的过程，只要你心中坚信某个信念，在你坚定的语言中就会自然传递给客户，从而转化成别人对你的信任，最后转化成订单。电话，这个一定要多打，千万不要觉得没什么事就不用给客户打电话，正因为没事才...
一般100-120Ω)，以减轻信号传输线上的信号反射，提高传输可靠性。2、在用差分信号来驱动后级，如光耦时。在接收端，要考虑到光耦的最大正向电流，因此需要在Y、Z线上接限流电阻;还要考虑到防止光耦前级发光二极管被反向击穿，所以要在Y、Z之间反向跨接一个二极管。电路图如下：...
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