货运事故 在运输过程中造成的货物的灭失或损坏,也包括单证差错、延迟交货、海运中的无单放货。货运事故产生的原因 海运中产生的货运事故 造成货差事故的原因主要是货物标志不清,导致误装、误卸、理货差错、中转处理错误;由于载货船舶的沉没、触礁、火灾、抛货,法令禁运和没收、盗窃、海盗行为、船舶被扣留、货物被...
在2004年至2005年间，铁路运输部门经历了几起严重的行车事故。首先，京哈线上的1394次旅客列车发生脱轨的重大事故，这无疑对乘客安全构成了严重威胁。紧接着，长滨线上的K340次旅客列车也遭遇了冲突，造成大量乘客和列车的损失。黎湛线的23001次货物列车在行驶过程中不幸遭遇追尾冲突，事故的严重性不言而...
铁路危险货物运输事故案例图书目录第一部分，探讨危险货物运输泄漏事故，涉及设备不良、违章操作、匿报品名、超量装载、包装问题与押运疏忽等，如液氯罐车泄漏和装卸不当引发的事故。第二部分聚焦于危险货物火灾事故，包括设备故障、匿报品名、超装引发的汽油罐车火灾，以及押运员脱岗等导致的严重后果，如液化石...
最后，我们通过分析过去20多年来的铁路危险货物运输事故案例，总结经验教训。这部分内容涵盖了事故概况、发生原因以及吸取的安全教训，以期提高运输过程中的安全措施（第四章：铁路危险货物运输20多年来事故案例分析）。
【案例分析】一、本案选用CFR贸易术语分析 买卖双方签订的对口合同对货物的交货条件采用CFR方式，适用于港口之间的海上货物运输。湖南作为内陆省份，若要交货必须把货物运到沿海港口装船，货物从工厂到装船前的整个期间的风险应由卖方即被告承担。卖方原拟通过火车运送货物到广州，由于无法及时安排，买方要求...
案情分析 本案例是涉及国际货物买卖风险转移的典型案例。双方签订的是CFR合同。按照《国际贸易术语解释通则》的规定，CFR合同下当事人的风险转移界线是装运港船舷。本案中的货物是在运输途中遭受的风险，表面上似乎应由买方承担。但本案的特殊性在于，卖方在装船时是将5000公吨小麦混装的，在货物海运途中...
2018年中级经济师水路运输经济案例分析题 案例一 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：1、全船最短作业时间是( ...
分析：保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下：（1） 保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物是在由至新港的第二航次中发生了风险损失的，即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也不予负责。（2） 被保险人在提出保险索赔时明显违反了"...
一个货运险案例的理赔分析 案情简介：甲公司与乙保险公司签订货物运输预约保险协议，为其全年生产的产品在运输过程中的风险向乙保险公司投保国内公路货物运输保险。甲公司的货运业务由丙运输公司承运。丙运输公司与丁保险公司签订货物运输保险协议，向丁保险公司为其承运业务投保国内公路货物运输保险（甲公司货运...
是运输车在运送货物过程中货物受损还是车子在行驶过程中出险？如果是车子出险的话要保留现场并在第一时间报保险公司让其对事故现场进行查勘及后续定损。如果是在运送货物过程中车上所载货物受损的话也要保留现场让保险公司进行查勘，其中不一样的地方就是如果你的车辆没有投保货物附加险的话是无法得到赔偿...
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