宾利品牌也带来了第二款插电式混合动力车型，就是我们本文试驾的主角—宾利飞驰PHEV。后续宾利还有望推出欧陆GT的插混车型。如此密集的引入混动版本产品，可以说宾利品牌在逐步加速实现“Beyond100”商业战略，并在实现碳中和与电动化发展进程中再次迈出重要一步。宾利品牌的电气化战略 我们先来聊聊宾利品牌...
近日，根据海外媒体报道，宾利官方发布了一项新能源总成发展战略，计划在2026年推出宾利首款纯电车型。据悉，这项战略总规划时间为三年，主要以改造电动汽车动力总成为核心。宾利汽车公司动力总成工程总监Stefan Fischer表示：“我们雄心勃勃地引领可持续的豪华出行方式，具有明确的发展路线图，到2023年将为每种...
也就是说宾利车主的身份也会越来多,可能这就是宾利百年来不变的信念吧,创始人宾利先生的制车理念:“打造一台好的车、快的车、同级别中最出类拔萃的车”在飞驰、在添越、在GT这些车型上依旧得到
据外媒报道，大众集团最快会在2026年淘汰其W12发动机，这款发动机的最大使用者宾利会逐步将其产品电动化。在宾利目前的产品矩阵中，有 添越、欧陆GT和飞驰车型还在使用W12发动机，虽然W12发动机性能超群并且对于品牌来说有着特殊意义，但是从整个汽车行业的发展趋势来看，小排量和电气化是不可否认的，因此放...
从那时起，大众汽车在许多车型配置中使用了12缸发动机，宾利是目前涡轮增压的唯一用户，如Bentayga， 欧陆GT和飞驰等汽车。然而，宾利汽车宣布，它将在2030年之前实现完全电动化，到2026年，这个英国品牌的所有车辆都将是插电式混合动力车或纯电动车。这就给人们留下了一个疑问，那就是备受推崇的W12，...
虽然霍马克表示，宾利没有预见到电动车技术会出现“飞跃式改变”，但他认为持续改进将有助于公司实现其系列目标。从2026年起，所有新的宾利车型要么将是全电动的，要么是插电式混合动力车，而后者将使现有车型得以继续延续下去。宾利预计，到2025年110kWh至120kWh的电池将问世，这将使大型车的续航里程...
大家可以看到,今天我们在粤港澳大湾区车展的展台上展出了两款插电混动版车型,分别是宾利飞驰穆莱纳插电混动版,以及添越雅度插电混动版。 宾利插电混动版车型的销量表现也非常好,在车系全球销量中占比约20%,在中国市场这一销量占比达到约30%,并且我们有信心,插电混动车型无论是销量还是销量占比都将会进一步提升...
这要归功于全新插电混动版车型的推出，这款车可以说是宾利飞驰历史上最先进、最环保的一款车。随着宾利飞驰插电混动版车型的推出，该车型销售已经达到了飞驰系列的30%。在英国，飞驰插电混动版占到了三分之二，这个比例是全球市场中最高的。美洲仍然是宾利在全球最大的市场，在销售上创造了新的纪录...
宾利还希望在推出混合动力汽车之后，最晚于2026年初推出该公司的首款纯电动车型，并充分利用成熟的技术，让续航里程、动力和性能达到主流水平。宾利目前已经实现了碳中和，并计划在2040年之前实现旗下所有汽车的零排放。Hallmark还表示宾利将投资于来源合乎伦理、环境可持续的碳中和材料。而且为了推动电气化...
而此时宾利若能进入奥迪的阵营，不仅可以扮演劳斯莱斯之于宝马的角色，而且还能达到提升奥迪品牌旗舰天花板的作用。另外根据大众的规划，为了适应汽车行业欧洲和中国更严格的排放，宾利到2026年所有车型要进化为插电式混动和纯电动，到2030年实现全面电动化。宾利有限的产量，大众不可能再为其单独打造一个...
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