不正常。火花塞的正常寿命是5万到10公里之间，车开了一万来公里火花塞坏了，是不正常的现象，可以到4s点询问原因及更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
如果经常频繁的起步熄火接着点火，就容易造成火花塞损坏！再就是质量问题，可以去4S店检测一下。
火花塞还没有达到更换的公里数就坏了，一般只更换一个坏的即可，如果接近于更换的公里数了，建议全部换掉。比如说应该10万公里换火花塞，8万公里的时候有一个坏了，建议全部换掉，如果6万公里的时候有一个坏了，可以只换一个。是否应当全部换掉没有具体的公里数标准，在坏了一个的情况下应当拆下一...
通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,最常见的镍合金火花塞寿命大概是在3到4万公里左右 ,铂金火花塞的寿命为5-6万公里,双铂金火花塞寿命为8万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到10万公里。一般的家用车都是用镍合金火花塞,稍微好一点的车用的是铂金或者双铂金的火花塞,具体可以打开爱车的保养手册,看看上面的规定更换里...
汽车火花塞是发动机点火的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、油耗和环保性。因此,我们日常在对车子进行养护的时候,也要重视火花塞的养护和保养。 首先,需要注意定期检查和更换火花塞。一般来说,汽车火花塞的寿命大约在每 10,000 - 30,000 公里之间。当车辆行驶达到一定公里数时,应该及时更换火花塞,以...
如果你的车子火花塞不到3万公里就坏了，就应当注意了，1、点火高压线是否电压过高？2、加注的燃油品质太差？3、火花塞材料差，容易烧蚀，间隙变大，漏电等 --- 火花塞在使用中常见的故障现象如下：1.火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧...
火花塞的损坏会导致发动机运行不稳定，甚至出现断火、熄火等现象。因此，如果发现火花塞出现问题，一定要及时更换，以免对车辆造成不必要的损害。在更换火花塞时，需要注意安全，最好由专业技师进行操作。火花塞的更换时间一般为每行驶4万公里，如果发现火花塞出现故障，建议尽快更换，以免因为动力下降或者中断导致...
目前普通的火花塞一般使用镍基的合金材料，导热性能相对货弱一点，一般平均寿命是两三万公里，但是个体寿命相差非常大了，有些用了十万公里还可以用，有些几千公里就坏掉了。如果是铱金类的火花塞，一般可以用上10万公里的，但是如果车子混合比有问题，有些铱金的几千公里也会坏的，因此根据公里数来换...
一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的...
其实火花塞多少公里换,是由它的材质决定的,包括用车情况和状况也会决定火花塞的寿命。但是具体以什么标准为主,其实最靠谱的就是拆出来看一下。 那一般情况下是多久更换呢? 根据电极不同,市面上常见的火花塞主要有4种材质,分别是铜、镍合金、铂金和铱金。 铜芯材质的火花塞是其中最普通的,它的寿命也是最短的,...
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