1、传感器检测:计轴器的基础设备是传感器,其作用是将机车、车辆通过的车轴数转换成电脉冲信号。2、计数和比较:当列车驶入轨道区段时,传感器A的计数结果为N,此时传感器B的计数结果为零。3、评估和输出:这由称为“评估器”的安全关键计算机执行,这些计算机位于中心位置,检测点位于现场所需的位置。
计轴设备是利用轨道传感器、计数器来记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数,以此来确定轨道区段的占用和空闲。其工作原理是:当列车驶入,车轮进入轨道传感器作用区时,轮对经过传感器磁头时,向驶入端处理器传送轴脉冲,轨道区段驶入端处理器开始计轴,驶入端处理器首先判定运行方向,确定对轴数累加计数还是递...
如果进入时的轴数是X,离开时增加到X+N,这无疑是设备出现了故障。计轴器的这一特性,相较于传统的轨道电路,无疑提供了更为全面的信息,它不仅能检测到列车是否占用轨道,还能检查列车的完整性,这是轨道电路所无法做到的。计轴系统的强大之处在于它能够通过精细的轴数变化,实时反映出列车运行的精确...
它利用安装在钢轨上的闭环传感器来感知,这些传感器在每个轨道区段的两端部署,构成了计数头。每个计数头由两个的传感器构成,它们能够检测列车的运行方向。当车轮驶过始端检测点时,相应区段的计数器增加;当列车离开末端检测点时,计数器减少。当两个站台的计数器读数一致时,区间会被自动认为是空闲...
计轴又称微机计轴,是铁路两端车站上的装设设备,利用安装在钢轨的闭环传感器监督列车车轮对经过数,经过设在室内的微机系统与门检测后将本站的轮对数利用半自动设备发送至对方站,列车到达对方站后,对方站收到轮对数与发车站的相同时自动开通......
计轴设备用于实时检测轨道区段的状态,其作用与轨道电路类似,通过比较列车驶入或驶出轨道区段计轴点时所记录的轴数,确定该轨道区段处于占用还是空闲状态。在监测的区段上安装一个计轴点,这些计轴点可以监测该轨道区段上运行的机车和车辆的运行方向以及轴数,每个计轴点均可以通过根两芯的电缆 把这些...
传感器是计轴器的基础设备,其作用是将机车、车辆通过的车轴数转换成电脉冲信号。早期使用的传感器一般是机械式,目前一般采用电磁式。电磁式传感器由磁头、发送器、接收器三部分组成。磁头有一个发送线圈和一个接收线圈分别装在钢轨的两侧。发送器向磁头的发送线圈馈送较高频率的电流,使其周围产生交变...
它位于中心的位置(信号机械室内),而检测点位于需要的区域。每一个检测点都经由专用的铜芯电缆或通信传输系统连接到评估器。这允许检测点距评估器非常远的距离。当采用计算机区域联锁设备时这点非常有用,信号设备可以分布安装在线路旁边的机柜内。目前有JWJ-C2型微机计轴设备等技术处于应用中。
然而,计轴并非没有缺点。它容易受到干扰,如失电、电磁干扰和金属物体划过磁头,岔区的预复位操作复杂,可能存在复位不当的风险。计轴设备的轴数记忆可能因掉电而丢失,需要人工复位,增加了人为因素的不确定性。计轴在处理列车干扰时,如果处理器复位后无法保持记忆,可能导致后续的问题。在故障安全方面,...
现代计轴装备从轨旁设备通过数据报经由ISDN线传输数据到室内设备,这导致当持续的技术失效或丢失数据报发生社线路区段可以被监视到。区段因此需要复位命令和进一步的交互操作回到工作状态。断轨轨道电路提供附加功能以检测许多但不是所有种类的断轨,