是注向后面开挖的间隙 根据盾尾注浆与盾构掘进的关系，从时效性上可将盾尾注浆分为三大类：（1）同步注浆：超挖间隙形成的同时，立即注浆，使浆液即时填充超挖间隙的方式。（2）及时注浆：掘进了一环或数环后，盾尾已存在大量间隙空间，才对超挖间隙进行注浆的方式。这种注浆方式由于不能迅速对超挖间...
盾构隧道壁后同步注浆是盾构施工中常见的一种工艺，其目的是为了填充盾构推进后形成的空隙，以防止地层松动和隧道沉降。在这个过程中，注浆量和注浆压力是两个重要的参数，它们的合理控制对于确保隧道稳定至关重要。首先，注浆压力主要受开挖面的土压力和地下水压力的影响。这两个压力决定了注浆时所需施加的...
盾构注浆主要指同步注浆：边推进边注浆，填充管片外径与开挖断面间的空隙；注浆压力与注浆量的关系是，浆液的压力主要由来自开挖面的土压与地下水压力，在压力同等的情况下与注浆量没有直接关系，注浆压力过大主要还是由于浆液填充到了土仓里面造成浆液堵住了。注浆压力要保持与土压相平衡，注浆量是根据掘进...
2、盾尾间隙是客观存在的。首先需要了解隧道施工的基本顺序：推进、拼装管片、再推进、再拼装，如此循环。管片是在盾构机内部（盾尾）进行拼装的，拼装完成后进行下一环的推进。在推进过程中，管片逐渐脱离盾尾，并与土壤接触。3、接下来谈谈同步注浆和二次注浆。前面提到管片是在盾构机内部进行拼装的，...
盾构机超前注浆条件是非常重要的，注浆条件的满足能更好的解决实际问题，每个细节都很关键。中达咨询就盾构机超前注浆条件和大家介绍一下。第一步：土仓内注浆 仓内注浆有两个目的：其一为固结仓内及刀盘开口，封堵可能存在的空腔，确保能顺 利开仓；其二为包裹住主轴承，防止超前注浆压力太大对主轴承...
一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式，要根据地质条件、盾构直径、环境条件、注浆设备的维护控制、开挖断面的制约与盾尾构造等充分研究确定。1.同步注浆 同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式，分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者，其注浆管安装在盾构...
防止管片及土体沉降。盾构机工作过程中，盾构管片拼装好后，管片外与土体之间存在间隙，就可以通过壁后注浆将空隙填充好，同时可以防止管片及土体沉降。
0.5立方米。盾构施工中，注浆是一种常用的地质灾害防治措施，可以加强地层的稳定性和防止地层松软等问题，盾构直径为6.7米时，注浆量一般为每米长0.5-1.0立方米左右。
14.3立方米。在正常情况下，以每立方米混凝土消耗0.05-0.10立方米注浆材料为宜。因此，如果假设每立方米混凝土需要消耗0.07立方米注浆材料，则1吨盾构注浆量大致为14.3立方米。
5环。同步注浆量为6~8m，滞后盾构掘进环5环进行双液浆加强注浆。同步注浆起迄时间应在衬砌脱出，盾尾及盾构掘进时同步进行，并在推进一环的时间内完成，注浆时间滞后，起不到管片脱开盾尾后控制上部土体突沉的目的。
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