不可以。虽然使用DC-DC直流电压变换器，可以将12V电压升压到48V电压，只要可以将12V电瓶电压升至48V（DC），理论上是可以使用的。但考虑到48V车上的用电器功率，可能某些方面达不到正常的电流标准值，造成工作不正常或紊乱、电器发热等现象。发挥不到电动车的正常驱动动力。再者汽车电瓶体积又大，因为电动...
在亿纬锂能（以下简称EVE），了解可靠高效的电池对电动汽车的重要性。这就是为什么EVE开发了280Ah磷酸铁锂电池，旨在为您提供长途驾驶电动汽车所需的动力和性能，而无需担心电量耗尽。在本文中，我们将探讨280Ah磷酸铁锂电池的功能和好处，以及...
1、准备一个12V的充电器作为给电池充电用,另外要装备一个DC-DC变压装置,把12V直流变压48直流给电动车用,12V100AH一只相当于4*12V12AH二组的容量或者相当于4*12V 24AH一组;而且从理论上讲由于常规电动车是用四只串联的,通常只是其中一只失效导致整组不能使用,使一只大容量电池升压可辟免不均衡充电...
完全可以的，不过48v的电压需要达到锂电池的充满电压；输出电流能达到电池的充电需求；12v的输出电流要超过48v的充电电流的4倍。
购买一个升压模块，将12伏变成48伏的电压转换器，就可以对电动车进行充电。自己做，如下图是一个12V转48V3A输出的转换器电路图：工作原理：TL494等组成振荡电路，控制Q1~Q4推挽驱动E-变压器，经变压后整流滤波获得48V直流。
1、用升压模块升压到48V给48V电瓶充电肯定是不行的，因为48V电瓶充满电应该是55V左右，升压到48V是充不满的；2、如果是电动车或电动汽车，用轮子带动直流发电机发电再充电更是不可行，因为带动发电机需要能量，而带动发电机所使用的能量要比充到电瓶的能量高，就是说这样做只能使续航能力更短。
要想利用轮毂电机的自发电来充电，就必须将该电压经过自动升压，才能对蓄电池进行充电；标准的36伏蓄电池充电电压必须大于42伏、48伏标准的蓄电池充电电压必须大于54伏。由于刹车时会让轮毂电机产生巨大阻力，所以输出电压应高出18%，方能对电动车进行有效的刹车（电子刹车或ABS刹车）。 把刹车的瞬间、...
48V输出不够用来给48V电池充电，应该更高些，而且最好不要固定输出电压，而要恒定输出电流，这才是充电模式。当然另一个条件是输出功率必须足够，否则充电速度太慢。
一般电动车电池单个电池是12V，也有16V的。你说的是12V的，4个串联就是48V，5个串联就是60V，这是电池的区别，就是多一个！现在电动车有载重王，长跑王装60V的，有的经销商也装48V的，换个控制器就可以了，（电动车设计时电池盒可以装5个电池).选择的话主要看你每天的行驶里程，价钱的话大概相差...
带不动48v电机。如果妄想通过逆变电源dc-dc开关电源升压器，升压到48v，让电动车供电，也不可取，主要是12v输出48v，开关电源效率太低（40-45v升压到48v，效率可以达到92％，12v升压48v，效率只有60-70％），电瓶电能损耗太大，再就是电动车启动时刻，启动电流非常大，很容易电源升压器过载烧毁。
这样可以，也许得不偿失，没有必要浪费钱财。12伏蓄电池电源线接逆变器，变成220伏交流电，再将220伏交流电通过800w变压器把变成50伏左右的交流电，再经过大功率硅整流电路变成直48伏直流电供电动车行驶用，这费钱不说，重量增加了近斤，也增程不了多远，光逆变器和变压器花的钱此增加一组48伏蓄电池的...
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