这样的定价没有与零跑C11拉开太大差距，稍显诚意不足。并且在该价位区间，车二代、传统大厂均有布局，例如深蓝S7、起亚EV5等都给出了极富诚意的价格。那么同价位可选择的车型这么多，消费者根本没必要选零跑这种没知名度的品牌。同时，宋PLUS DM-i荣耀版上市之后，零跑C10的性价比优势就更不明显了。...
其中，来自大厂比亚迪的海豚与造车新势力零跑T03是比较典型两款车型，两款车型在基础配置上相差不大，但在价格和智能化配置中有不小的差距，零跑T03对比海豚更加适合普通人购买，至于原因何在，下面就给你答案。零跑T03同配置价更低 在基础配置方面，动力方面零跑T03星钻版达到了80kW，海豚自由版动力为70...
背靠大厂 比亚迪-仰望 依托比亚迪顶级技术的高端新能源汽车品牌 “易四方”技术、百万级越野豪车 上海车展排队一小时才能近距离参观真容 吉利-几何、极氪（2019）几何在市场中稳扎稳打，产品力节节攀升 极氪创造新能源品牌纪录（十万辆车下线用时548天）极氪001更是连续多月蝉联中国品牌30万以上豪...
T03这款车的外形呢，都是比较可爱的内饰的这种用量呢，也差不多，都是比较廉价，但是零跑T03的这个仪表盘呢，是全液晶的，空间方面两款车型的前排啊，都能坐下，身高192厘米的后排呢，欧拉黑猫呢更大一些，我坐着会比较舒服一点，而零跑T03呢，就只能弯腰憋屈的坐着。价格方面，零跑T03补力后的售价...
从2015年以来，能存活下来并且被关注的新势力（传统大厂全新品牌不算在内），也就只剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒了。从某种程度上看，它们都是破局者，但如今又都面临着新的困局。今天，我们就来说说存在感相对较低的零跑，也因为在它推出首款车S01惨遭失利曾一度被车迷判了“死刑”，而现如今...
时至今日，零跑身上鲜明的标签，当然包括“性价比”，甚至是“极致的性价比”，但那又如何？零跑拥有个人的努力，更赶上了时代的列车——放眼整个中国汽车市场，有人遮遮掩掩，有人坦坦荡荡，相同的是，大家都卷得清清楚楚明明白白，就连合资大厂的一把手也说，“卖车不亏钱，出门都不好意思跟人打...
埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，成立于2017年，有了广汽在背后对其技术进行支持，AION S plus迅速成为纯电车爆款车型，凭借着优秀的外观设计AION S plus在15-20万区间里如鱼得水，甚至一度赶超大厂比亚迪的风头，23款AION S plus 70 智驾版经过降价16.58万起再次给予了这款车型不少用户关注度。而...
从燃油到新能源，从油电混动到插电混动、增程式混动，时下的汽车市场早已不再是过去的“燃油一统天下”。尤其是百花齐放的混动市场，更是被认为实现燃油到纯电过渡的关键，汽车大厂们不断挖掘其潜力，探索新的混动模式。但眼花缭乱的产品，也让不少车友无处下手。3月1日，零跑C11增程版宣布正式...
在国产品牌唱主角的新能源赛道，国民消费者对合资电车的关注度，和油车恰恰相反，愿意买账的人不如国产车。但其实，合资大厂们这几年也陆续打造了新能源架构平台，大众、起亚、别克等大厂也有了值得入手的纯电车型，表现不弱于国产，比如本期三位主角：起亚EV5、别克E5以及自主新秀零跑C11。（起亚EV5）...
新能源电动车比较好的品牌有特斯拉、蔚来、小鹏、欧拉、北汽、比亚迪、奇瑞、零跑等新能源车运行更安静，电机没有不必要的抖动和噪音。而且新能源电动车更环保，没有尾气排放。特斯拉是最成熟的电动汽车制造商，也是新能源纯电动汽车普及的引领者。其总部位于美国加州硅谷的帕洛阿尔托。目前公司的电动汽车有...
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