工信部2023年是否取消流量限速？根据我国新交规，流动测速不会被取消，因为固定测速点布置并不完善，有些路段没有安装固定测速点，只能通过流动测试来监控违法行为。新交规主要治理限速忽高忽低的问题，拆除不合理限速路段的限速指示标志，安放合理的限速标志，避免出现断崖式限速。同时，还需做到科学设置，使驾...
不是。根据查询中华人民共和国工业和信息化部官网得知，工信部限速1m改为限3让用户更加畅快地使用网络，并没有发布将1M网速改为3M全国执行的通知，因此不是全国执行。
查询工信部通知可知，国家下发取消二次限速的通知，二次限速不被认可，因此二次限速不具有法律依据。二次降速就是套餐流量使用达到一定的数量，超出后则会被速度，次月将重新使用4g网络的。这种通常是最严厉的一种流量，10个g的流量大体支持50人在线以内，当月流量超过后，在一个月内网站都不...
事实上，在此前的时候，工信部就已经要求停止宣传“不限量套餐”，因为达量降速的做法存在虚假宣传，于是三大运营商将其改名为“畅享套餐”。当然，其实这本质上还是一种达量降速的做法。值得一提的是，这一次中国电信在宣传语上也进行了调整，取消了“降速阈值”等概念，重点突出“达量不降速，不用不收...
1. 工信部在2020年发布了《关于推动流量不限量套餐发展的指导意见》。2. 该指导意见提出要推动流量不限量套餐的发展。3. 工信部逐步取消流量和流量漫游费。4. 尽管取消了流量和漫游费，但指导意见并未明确是否取消限速1兆比特的措施。5. 因此，目前来看，工信部允许对流量进行限速至1兆比特。
工信部也终于针对这一问题，在近日发文称要求各个运营商规范自家的“无限流量”的套餐宣传，尤其是不得在套餐的宣传上夸张夸大。对于的条款一定要用醒目的文字进行提醒。虽然此举不能完全实现无限流量，毕竟当前各大的运营商的基带负载还完全不足以同时承载巨大的带宽，只能用套餐来用户的流量使用。...
1. 目前没有发布将1M网速改为3M全国执行的通知。2. 在互联网的早期，由于网络带宽有限，网速是为了保障网络使用的公平性和稳定性。3. 当时，一些网络运营商采取了用户最高网速的措施，以确保所有用户都能公平地使用网络资源。
另外， 工信部信息通信发展司闻库在接受媒体采访时也表示，工信部从未、将来也不会要求运营商降低或4G网络速率。01 三大运营商均否认4G限速 为方便用户尽快体验5G网络服务，三家公司都推出了5G体验活动，4G用户不换卡不换号，更换5G手机可免费领取5G体验包，在体验期内享受每月100GB流量和最高1...
工信部3日回应，总体来看，近期全国4G网速整体保持稳定，可能存在个别区域、某些时段下降情况。主要原因是4G用户流量增长和网络支撑能力提升还不完全匹配。将进一步加强对基础电信企业监管指导，做好网络建设优化，保障服务质量。很显然工信部的回应得不到大家的认可，大家纷纷留言说“自己就处在那个 个别地区，...
这种问题一般是不起作用的，网速不达标可以自己先进行测试，如果确实不达标则报障让维修员上门处理，处理不好就打其客服电话投诉，但如果运营商方面确认网络已经正常，则一般投诉到工信部也不会起多大作用的，因为运营商大都是同样的。（举个例子，百兆宽带用户测试一般在90多兆就认为是正常的了，不可能真...
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