飞机发动机的轴承靠燃烧后的高温燃气推动涡轮,涡轮通过一根轴带动。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。航空...
3点优点，2点缺点。1、优点是寿命较长，封闭性较好，抗老化性能好，适合转速较高的风扇。2、缺点是制造成本高，在同样的转速水平下噪音最大。
1、特点：滑动轴承为滑动摩擦，其接触面大、结构简单、体积小、承载能力强、抗振性好、但摩擦系数大、易发热、需要充分的润滑，适宜低速重载。滚动轴承为滚动摩擦，与滑动轴承相比，其接触面小（球轴承为点接触、滚子轴承为...
航模发动机首先只有两个高温陶瓷滚珠轴承，市场价一般在300左右。其次燃烧室过于简陋，燃烧效率低，油耗高，涡轮叶片并没有冷却装置，没有完善的润滑冷却系统，结构过于简单。高速涡轮发动机为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递...
恐怕还得用静压轴承。
就挑个用量最大的轴承钢说吧，GCr15常用加热温度（空气电阻炉）：830~860度（具体看零件有效壁厚和热处理前球化退火状态，细的球化组织用下限，薄的复杂的零件用下限），淬火后硬度12mm有效壁厚以下的要求大于等于63HRC...
牌号：E52100标准：AISI●特性及适用范围：经过电渣重熔的一种精密专用轴承钢。具有高纯度、高密度，碳化物均匀性好的特点，疲劳性能优于普通轴承钢。适宜制造军用轴承产品，专用轴承、航空发动机轴承、精密仪表、精密主轴轴...
减振特性和动力特性。航空发动机鼠笼式弹支和传统轴承的优点是减振特性和动力特性。航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类...
Ni：≤0.30铜Cu：≤0.25E52100是经过电渣重熔的一种精密专用轴承钢。具有高纯度、高密度，碳化物均匀性好的特点，疲劳性能优于普通轴承钢。适宜制造军用轴承产品，专用轴承、航空发动机轴承、精密仪表、精密主轴轴承等。
CFM56-2有46片叶片，CFM56-3有38片，CFM56-5有36片，盘与叶片材料为Ti/TA6V钛合金，盘后与增压级鼓筒相联，风扇轴由2个轴承支承。风扇机匣由17-4PH不锈钢制的3个圆环和12根支柱焊成，风扇出口导流叶片为实心铝合金锻件...
2024/7/2