宝马8系双门轿跑驾驶感受
来源:懂视网
责编:小OO
时间:2023-09-23 03:43:06
宝马8系双门轿跑驾驶感受
     8系的动力还是比较充沛的,深踩加速踏板,会有不错的推背感,动力表现还是比较激进的,如果我们切换运动模式,能感觉发动机明显的轰鸣声,激进的动力相信能吸引不少人的喜欢,零百加速可以达到5.2秒。前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏韧,在铺装路面的时候,还是能感觉到不错的支撑感,并且车内的隔音效果也不错,隔音静谧性还是不错的,驾驶起来还是比较舒适的。
导读     8系的动力还是比较充沛的,深踩加速踏板,会有不错的推背感,动力表现还是比较激进的,如果我们切换运动模式,能感觉发动机明显的轰鸣声,激进的动力相信能吸引不少人的喜欢,零百加速可以达到5.2秒。前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏韧,在铺装路面的时候,还是能感觉到不错的支撑感,并且车内的隔音效果也不错,隔音静谧性还是不错的,驾驶起来还是比较舒适的。
     8系的动力还是比较充沛的,深踩加速踏板,会有不错的推背感,动力表现还是比较激进的,如果我们切换运动模式,能感觉发动机明显的轰鸣声,激进的动力相信能吸引不少人的喜欢,零百加速可以达到5.2秒。前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏韧,在铺装路面的时候,还是能感觉到不错的支撑感,并且车内的隔音效果也不错,隔音静谧性还是不错的,驾驶起来还是比较舒适的。
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宝马8系双门轿跑驾驶感受
     8系的动力还是比较充沛的,深踩加速踏板,会有不错的推背感,动力表现还是比较激进的,如果我们切换运动模式,能感觉发动机明显的轰鸣声,激进的动力相信能吸引不少人的喜欢,零百加速可以达到5.2秒。前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏韧,在铺装路面的时候,还是能感觉到不错的支撑感,并且车内的隔音效果也不错,隔音静谧性还是不错的,驾驶起来还是比较舒适的。