02年本田雅阁abs泵线怎么测量
来源:懂视网
责编:小OO
时间:2023-09-07 19:35:10
02年本田雅阁abs泵线怎么测量
拆开ABS EUC接线插座或播下轮速传感器的接线插头,使被测车轮低速转动,使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压。万用表的数值应该在70mV以上,如果低于规定值,原因是传感器与轮齿间的间隙过大,或传感器本身问题。需要更换零件。各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
导读拆开ABS EUC接线插座或播下轮速传感器的接线插头,使被测车轮低速转动,使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压。万用表的数值应该在70mV以上,如果低于规定值,原因是传感器与轮齿间的间隙过大,或传感器本身问题。需要更换零件。各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
拆开ABS EUC接线插座或播下轮速传感器的接线插头,使被测车轮低速转动,使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压。
万用表的数值应该在70mV以上,如果低于规定值,原因是传感器与轮齿间的间隙过大,或传感器本身问题。需要更换零件。
各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同
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02年本田雅阁abs泵线怎么测量
拆开ABS EUC接线插座或播下轮速传感器的接线插头,使被测车轮低速转动,使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压。万用表的数值应该在70mV以上,如果低于规定值,原因是传感器与轮齿间的间隙过大,或传感器本身问题。需要更换零件。各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。