小米汽车再陷“抄袭”争议，上汽高管直言“真不要脸”

在成都近期举办的车展盛会上，上汽乘用车常务副总经理俞经民的一番言论迅速引发了行业的轩然大波。他直接对小米汽车的设计提出了批评，认为其“涉嫌抄袭”保时捷的经典设计元素，并直言不讳地表示这种行为“有失颜面”。此番言论，无疑为原本就竞争激烈的新能源汽车市场再添一把火。

俞经民，这位拥有近30年汽车行业经验的资深高管，其刚于8月14日就任上汽乘用车常务副总经理的新身份，让此番言论更显分量。他指出，尽管在某些领域，模仿或借鉴被视为一种快速成长的策略，但在汽车这一充满品牌情感与独特性的领域，这样的做法终将面临品牌重塑的考验。

小米汽车，作为科技巨头跨界造车的新秀，自其首款车型SU7上市以来，便备受瞩目。该车型不仅在市场上取得了显著的销量成绩，据小米CEO雷军透露，截至2024年8月，小米SU7的交付量已突破万辆大关，并连续数月保持高速增长态势，有望提前完成全年销售目标。然而，伴随着销量增长的，还有关于其设计灵感的争议。不少观点认为，小米SU7在外观设计上与保时捷车型存在相似之处，引发了“抄袭”的质疑。

面对外界的批评，小米汽车方面目前尚未作出正式回应。但值得注意的是，小米SU7凭借其独特的设计理念、先进的技术配置以及强大的市场号召力，已经在市场上占据了一席之地。同时，也有声音认为，优秀的设计元素往往能够跨越品牌界限，引发共鸣，小米SU7与保时捷之间的相似之处或许正是这种设计共鸣的体现。

保时捷中国总裁对此也表达了自己的看法。他强调，保时捷始终致力于创新与设计的卓越追求，并尊重行业内的良性竞争。对于小米SU7与保时捷之间的设计相似点，他认为可能是“英雄所见略同”。同时，他也指出，保时捷的设计语言具有独特的辨识度和深厚的品牌底蕴，这是任何模仿或抄袭都无法替代的。

随着新能源汽车市场的不断发展和竞争的日益激烈，各大车企之间的交锋也将更加频繁和激烈。小米汽车作为行业的新晋力量，其市场表现和品牌形象建设无疑将受到更多关注和期待。而此次上汽高管的公开批评，无疑为小米汽车的发展之路增添了几分不确定性和挑战。未来，小米汽车将如何应对这些挑战、塑造自身独特的品牌形象，将成为行业内外关注的焦点。

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