二轴不平衡，主要是检查更换前端的滚针轴承和后端的滚珠轴承。二轴制动不平衡率不合格，则先判断整车制动力和是否合格，若合格则检修或调整制动力较小或较慢的轮制动装置，若不合格则需检修或调整该轴两边轮制动装置，直至路...
是车辆空载时检验轴制动时左右轮制动力在增长过程中不平衡的意思。空载制动不平衡率是指制动力增长过程中，左右轮制动力差的最大值，与制动全过程中测得的该轴左右轮最大制动力之比。一般要求一轴（转向轴）左右车轮制动力...
二轴不平衡率等于（左后轮过程差最大制动力减右后轮过程差最大制动力）除两个后轮中最大制动力，二轴不平衡率小于等于百分之24为合格。1、当二轴制定率大于等于百分之60时，二轴不平衡率计算：二轴不平衡率等于（左后轮...
不平衡率就是同一车桥左右两轮制功力差别大小不平衡率就是同一车桥左右两轮制功力差别大小，不平衡率为零，代表左右制动力一致，是最好的状态。电动平衡车上路确实不安全，尤其是速度起来以后，遇到紧急情况制动响应时间很长，...
二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。二轴就是汽车的第二车轴。一般轿车是二轴汽车，卡车则有三轴、四轴甚至五轴以上车。汽车上检测线主要检测灯光、制动、转向等系统。
试验台驱动车轮所需的作用力比上左右轴重的和。阻滞率=(左右两轴空车转动的力)/左右两轮的质量。汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5％。
4、制动不平衡率:所谓的制动力不平衡率也叫做左右车轮制动力不均衡性,是指制动力增长过程中,左右轮制动力差的最大值,与制动全过程中测得的该轴左右轮最大制动力之比。一般要求一轴(转向轴)左右车轮制动力不均衡性不得大于20%,二...
一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围二轴阻滞率,就是肯定有个轮子咬刹了这个问题应该是您后轮的鼓式刹车，制动力不够造成的，建议您到专业4S店检查下是否是制动蹄片需要更换。你...
一边制动力大是61.2%，一边制动力小49.0%。百分率是制动力与轴荷的比值。
！计算方法：理论：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中的大者之比。一轴：（283-269）/325=0.043=4.3二轴：（32-20）/35=0.3428=34.3...
2024/6/28