机票价格大跳水 比高铁还便宜？业内称降价不会亏，不飞才会亏

据报道，自10月27日起，中国民航开始执行2024年冬春航季航班计划。此次换季，秋冬旅游热门目的地的航线航班有所增加，为旅客提供了更多选择。同时，受多重因素影响，国内国际机票价格有所下降，引发了网友的热议和出行热潮。

从10月27日开始的新航季将持续至2025年3月29日，为期154天。共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期略有增长。国内航线方面，49家国内航空公司计划每周安排国内航班95968班，其中客运航班每周93570班，货运航班每周2398班。港澳台地区和国际航线也均有航班计划批复。

此次换季还带来了新航线的开通和航班的增加。共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%。同时，多家航空公司也加密了冬季热门的航线，如国航加密了北京至三亚、海口等航线，东航新开了包括长春至昆明在内的国内航线。

机票价格的下降也受到了广泛关注。在国庆长假后到春节前的民航淡季，机票价格普遍较低。例如，从杭州出发飞往广州、成都等地的机票价格均在300多元左右，甚至低于部分高铁票价。这一趋势也引发了网友的热议和出行热潮，不少网友表示要利用年假出游。

对于机票价格下降的原因，民航相关人员表示，这是航空公司“以价换量”的策略。虽然机票价格下降，但客座率一直处于较高水平，低价确实带来了客量的提升。同时，国内航线燃油附加费的下调也进一步推动了机票价格的下降。

此外，新航季的到来也为旅客提供了更多国际航班的选择。一些航空公司公布了冬春航季新开航线计划，如海航新开深圳至马德里等航线。新航线促销和航班时刻调整使得部分国际机票价格低至百元。

总体来看，新航季的到来为旅客提供了更多选择和更低价格的机票。虽然机票价格下降可能会对航空公司的盈利造成一定影响，但高客座率和“以价换量”的策略使得航空公司整体盈利大幅增长。同时，新航线的开通和航班的增加也将进一步推动旅游业的发展。

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